Расстояние от каши до твери

Дорога Кашин - Тверь

Расстояние Кашин - Тверь по трассе составляет 145 км, по прямой — 117 км. В странах с английской системой мер длина данного маршрута составляет 90 миль по дороге и 73 мили по прямой. Поездка Кашин – Тверь на машине продлится примерно 2 часа 4 минуты.

Маршрут Кашин – Тверь проходит по следующим трассам:

Схема дороги выделена на карте красным цветом и проходит рядом с 2 населенными пунктами. Чтобы проложить маршрут Кашин – Тверь для автомобиля и узнать, сколько километров между этими населенными пунктами, были использованы точные координаты городов, автодорог и других географических объектов.

Внимание!
Для построения маршрута и вычисления расстояния были использованы точные спутниковые координаты дорог и населенных пунктов. Мы не гарантируем стопроцентную точность и не несем ответственности за построенный маршрут.

Москва – это мегаполис, который располагается в Московской области, в России и имеет топографические показатели (55.75583 с.ш. и 37.6173 в.д.). Сегодня население города превышает 10,381,222 человек. На территории города расположен "Московский аэропорт Домодедово" (DME), который обеспечивает воздушное сообщение в мировом пространстве. Он находится в 43 км от Москвы. Данный аэропорт является не единственной воздушной гаванью, которая расположена на территории Московской области.

Ближайшие крупные к Москве города:

Тверь располагается в Тверской области. Координаты 56.85872 северной широты и 35.9176 восточной долготы. Город предлагает комфортные условия для жизни. Численность его жителей неизменно растёт. Сегодня она составляет чуть более 400.2 тысяч человек.

Расположенные рядом с Тверью населенные пункты:

Расстояние от Москвы до Твери 176.8 км. Путешествуя на машине по трассе, придётся потратить около 3 часов. Движение будет осуществляться по трассам межрегионального значения. Есть несколько вариантов для передвижения. Чтобы самостоятельно рассчитать расстояние между городами и выбрать оптимальный маршрут, используйте универсальную методику (маршрут на нашей карте). Расстояние Москва Тверь по прямой составляет 161 км или 100 миль.

Расстояние Москва Тверь на машине по трассе незначительно отличается от расстояния по прямой. Вы потеряете минимум времени.

Города располагаются в одной часовой зоне. Время в Москве и Твери одинаковое, оно не отличается. Москва относится к зоне UTC+3, Тверь – к UTC+3. После переезда не придётся менять валюту, используйте Русский рубль (RUB) для оплаты своих покупок.

Стоит отметить, что Москва по количеству проживающих больше Твери в 26 раз.

Для справки, в Москве насчитывается около — 3.9 тысяч улиц, а в Твери — 791.

Автопутешествия и приключения Копытного или пение бороды в скитании праздника

Проехал первый раз по платной М-11. Есть о чём порассуждать.

М-11. Состояние дороги, количество полос, особенности трафика, инфраструктура

Сразу внесу ясность по поводу моего отзыва. Условия проезда были такими:

Март. Ночь. Плотная метель с переходом температуры с плюса на минус. Двигался по направлению с севера на юг. Т.е. из Санкт-Петербурга (заезд на М-11 у Мясного Бора с М-10) и выезд в районе Твери. Пройденный участок платной дороги (в одну сторону) примерно 380 км. До Москвы ехать было не нужно, так как маршрут мой пролегал в Калугу. И потому смысла выезжать на МКАД – особого не было. С Твери уходил южнее. Через Волоколамск и на Минское шоссе. А оттуда уже и до Калуги рукой подать. Возвращался с калужской области через Вязьму и Ржев опять на Тверь. Оттуда тем же путём обратно. Так же вечером-ночью.

Посмотреть карту маршрута:

Да, поток машин днём, а особенно ночью – небольшой. Большинство, как и раньше, предпочитает М-10. В силу бесплатности этой дороги и развитой инфраструктуры. Но представим себе аварийную ситуацию на новой платной дороге.

Вспомнились мне французские автомагистрали. Через всю Францию с севера до самого средиземного побережья построен автобан. Пять полос в одном направлении. Красота!

Почему на М-11 изначально не сделать было хотя бы по три полосы? Это значительно бы снизило риски форс-мажорных обстоятельств. Тем более, что и планировалась дорога как платная. И затраты на её строительство отобьются.

На всём протяжении дороги есть несколько участков (места у съездов и развязок к населённым пунктам), с ограничением до 90 и 110 км/ч.

Указатели о разрешённом скоростном режиме на участках трассы - электронные табло. Могут ограничивать разрешённую скорость в зависимости от погодных условий. В гололёд, например.

Ехал я в метель. И достаточно сильную. В самом начале пути (после съезда на "платник") на обеих полосах дорожного покрытия - снежная каша. Особо не разгонишься. Сотня км/ч и чуть выше. Левая полоса забита шугой достаточно сильно. При обгоне попутного транспорта - держать авто в полосе не так и просто. Потому обгоны совершал без "тапка в пол".

Первая снегоуборочная техника стала попадаться только после 50-60 км пройденного пути на "платнике". Снегоочистительные машины идут в связке по две машины. В одной полосе. Во время обгона не прекращают очистку полотна и вся морда моего авто, включая фары - была не раз залеплена снегом. Полностью. Приходилось периодически останавливаться, чтобы счистить налипшую кашу. Молодцы дорожники, что чистят. Хотя. почему молодцы?

Наверное так и должно быть. И на не "платных" федеральных дорогах. Карелы, вон, молодцы. На бесплатной "Коле" Р-21 (М-18 Санкт-Петербург - Мурманск) чистят исправно. Встречал на глухих перегонах ночами, зимой, в метель - уборочные машины. Что не скажешь, например, о подобной практике про Ленинградскую область. Тут с этим - хуже. Чистят и здесь, конечно. Но без "карельского энтузиазма".

М-11 не проходит ни через один населённый пункт. Развязки и съезды - редки. С обеих сторон трасса ограничена сплошными отбойниками.

Двигаться ночью комфортно. Почти на всём протяжении - трасса освещена. Было несколько участков, на которых не работало освещение. Видимо, какие-то аварийные отключения. Километров по 10-15. При влажности и наледи видимость дороги ночью, на таких участках - так себе.

Если вы собираетесь въезжать на М-11 на "резерве", то лучше оставьте эту затею и заправьте бак загодя. На всём протяжении "платника" (на каждом направлении) всего по паре заправок. Первая, если въезжаешь с севера (с Новгородской области) - будет только через 60-70 км от поворота с М-10. Кроме того, все АЗС на этой дороге (на сегодня) - это не те самые, привычные АЗС. С кафе и павильонами. И в которых есть персонал.

"Местные" АЗС - автоматические заправочные модули "Лукойл". Представляющие собой контейнеры с терминалами самообслуживания. Каждый контейнер - определённый вид топлива. 95-ый бензин или дизель. Заправка на этих модулях может осуществляться только по банковским картам.

Кроме того, неудобство в заправке может быть вызвано и тем, что вся стоянка на АЗС может быть забита фурами. А стоящая перед вами транспортное средство не даст вам выехать с заправки пока не заправится. Как это было на этой АЗС со мной.

На фото внизу видно забитость стоянки у заправочных модулей (сами модули-контейнеры - справа в кадре). Мне пришлось ожидать окончания заправки впереди стоящей фуры. И объехать её - возможности не было.

По дороге мне попадались строящиеся АЗС "Роснефти". С привычными павильонами. С магазинчиками и пунктами питания. Когда они начнут работать - вопрос. Надеюсь, что скоро. Во всяком случае, госкомпания "Автодор" обещает обустроить до шести парных АЗС на этой трассе: "Газпром", "Роснефть" и "Лукойл".

В общем, рекомендую заправиться топливом перед заездом на М-11. Если держите путь с севера на юг, то последние АЗС перед поворотом на развязку "платника" будут после поворота на Чудово. Их две. "Neste" и "Сургутнефтегаз".

P.S. Да, на всех автоматических модульных заправках есть туалеты. Но о них (в том числе) - ниже

На всём протяжении платной дороге есть только одно кафе. Перед развязкой на Тверь. Больше возможности перекусить или купить что-то по этой дороге сейчас нет. Увы. Странно, что трасса такого уровня открылась практически совсем без подобной инфраструктуры. Для меня это, конечно, несильно негативный момент. За время своих путешествий у меня давно выработалась привычка. И какой-то перекус, практически, всегда с собой. Чай, кофе в термосе, молочка и различные плюшки. А если я еду на очень дальние расстояния, особенно летом - то и автохолодильник всегда в салоне.

Специальные места, где можно остановится на трассе М-11 присутствуют. В виде оборудованных автостоянок. Их достаточно много. И расположены они на расстояниях в 40-50 км друг от друга. Но и к этим стоянкам есть вопросы.

Внутри каждой стоянки обозначены разметкой и знаками места для легковых авто и грузового транспорта. Сами автостоянки - небольшие. Для десятка большегрузных авто и 7-8 легковых машин. С парой мест для стоянки авто, управляемых инвалидами.

Не знаю как днём, но ночью эти места отдыха забиты под завязку большегрузными авто. Причём на одну из стоянок я даже не смог заехать. Одна из фур встала на место для легковых. А соседние дальнобои заполонили всё остальное пространство. и въехать на автостоянку я так и не смог. Я понимаю, конечно, что это "наш кондовый российский менталитет". "Хочу спать - встану как и хочу. И пошли все подальше. Я - устало".

Типичная наша родная неуважуха друг к другу. Как, например, вот тот самый товарищ (на фото внизу). Встал. и идите все лесом.

Вряд ли бы он в Финляндии себе это позволил, к примеру. За неправильную парковку, там - приличные штрафы.

На каждой подобной стоянке есть несколько крытых беседок со столиками и беседками. Выглядят они так:

На фото видно, что даже зимой места у беседок периодически чистят. Но некоторые беседки уже без крыши. И если такая ситуация сохранится до тёплого периода года - не факт, что вам удастся перекусить здесь или просто побыть на свежем воздухе в непогоду, с комфортом:

Некоторые скамейки в зонах отдыха выглядят так:

Также на всех стоянках есть и туалеты. С виду и внутри - новые.

Про то, что внутри, рассказ отдельный.

В некоторых подобных местах висели объявления о том, что в связи с зимним периодом времени подача воды прекращена. И её, конечно же не было. Объявления - с извинениями. Дескать, просьба отнестись к этому с пониманием. Возникает вопрос. А что, эти объекты проектировались для жарких стран? Или это такое "мудрое" решение проектировщиков, что элементарная гигиена летом отличается от гигиены зимой?

Вряд ли вы можете надеяться на то, что в этих туалетах вы обнаружите мыло и туалетную бумагу. Ни мыла ни бумаги - нет. Сами мыльницы и бумагодержатели - часто просто выломаны с "корнем". Впрочем, видел и кран умывальника (точнее то, что от него осталось) скрученный в "ноль". Кто-то очень рачительный взял и аккуратно скрутил смеситель. Понятное дело - ему он нужнее.

Интересно, это тоже наша национальная черта? "Всё вокруг колхозное - всё вокруг ничьё". Похоже, что да. Увы.

P.S. В связи с подобной красноречивой картиной о нашем "прекрасном" менталитете, вспоминаются подобные стоянки в европах.

В какой-нибудь норвежской глуши на автостоянке, в туалете, можно не только увидеть туалетную бумагу в наличии. Но и бумажные полотенца и салфетки, жидкое мыло, освежитель воздуха, портативный электрический обогреватель. И даже рабочий электрический фен.

А на бесплатных автостоянках при автобанах во Франции, где до нескольких десятков мест парковки для фур и столько же для легковых авто. встречаются оборудованные детские городки и спортивные тренажёры под открытым небом. Такие дела.

P.S. P.S. Отмечу, что на всех автостоянках и автозаправках М-11 установлены контейнеры для мусора.

У меня две сим-карты в смартфоне. "Мегафон" и "YOTA". Поэтому могу судить о качестве мобильной связи и интернета на М-11 только этих двух операторов.

На протяжении всего участка пути от Новгородской области до Твери - связь плохая. Местами отсутствует совсем. О мобильном интернете я вообще молчу. "Платная" проходит на достаточном удалении от М-10 (на которой с мобильной связью проблем нет) - и вышек связи, как я понял, дополнительно и специально для этой новой дороги - не удосужились поставить. Действительно. А "зачем".

В некоторых "карманах" на "платнике" установлены стационарные телефоны для вызова экстренных служб. Но подобных точек телефонии - пока мало.

Номер телефона экстренной технической помощи на М-11: 2011 (Так и набирать. Сначала нажав на (звёздочку)